Mis à jour en octobre 2026. Bonne nouvelle pour les campeurs qui descendent vers la Méditerranée : depuis 2021, l’autoroute AP-7 est gratuite de la frontière du Perthus jusqu’à Alicante. Mais l’Espagne a ses propres règles : quelques autoroutes restent payantes, les grandes villes ont des zones à basses émissions (ZBE) et les limitations de vitesse ne sont pas celles de la France.
Les péages : beaucoup d’autoroutes sont devenues gratuites
En Espagne, les autopistas (sigle AP, panneaux verts lorsqu’elles sont payantes) se distinguent des autovías (sigle A, panneaux bleus), qui sont gratuites. Plusieurs grandes concessions sont arrivées à échéance ces dernières années :
- AP-7 Tarragone – Alicante : gratuite depuis 2020.
- AP-7 La Jonquera – Tarragone : gratuite depuis 2021. La Costa Brava, Barcelone et la Costa Daurada sont donc accessibles sans péage côté espagnol.
- AP-2 (Saragosse – Méditerranée) : gratuite depuis 2021.
Restent notamment payants en 2026 :
- AP-7 Málaga – Guadiaro (Costa del Sol), dont les tarifs augmentent en été ;
- AP-7 Alicante – Cartagena et Cartagena – Vera (Murcie, Almería) ;
- AP-8 au Pays basque, avec les péages d’Irun et de Zarautz, juste après la frontière d’Hendaye ;
- AP-68 (Bilbao – Saragosse), AP-9 (Galice), AP-6 (vers Madrid) et le tunnel du Cadí (C-16) dans les Pyrénées catalanes.
Le paiement se fait en espèces aux guichets tenus par un agent, par carte bancaire ou par télépéage. Le système espagnol s’appelle Via-T : un badge français Bip&Go est compatible, à condition d’activer l’option Espagne dans l’application avant le départ. Côté français, n’oubliez pas que l’A9 jusqu’au Perthus et l’A63 jusqu’à Biriatou sont payantes.
Les zones à basses émissions (ZBE)
L’Espagne a créé des Zonas de Bajas Emisiones dans ses grandes villes. Une voiture française ne peut pas obtenir l’étiquette environnementale espagnole de la DGT. La vignette Crit’Air est reconnue comme équivalente pour déterminer la catégorie du véhicule, mais à Barcelone et à Madrid, les caméras lisent la plaque : il faut donc enregistrer son véhicule à l’avance.
- Barcelone : ZBE active du lundi au vendredi, de 7 h à 20 h. Enregistrement des véhicules étrangers sur le site officiel zberegistre.ambmobilitat.cat.
- Madrid : ZBE sur toute la ville, 24 h/24. Les conducteurs étrangers doivent demander une autorisation auprès de la mairie.
- Séville, Grenade, Cordoue, Palma : les véhicules essence d’avant 2000-2001 et diesel d’avant 2006 sont refusés selon les villes ; Cordoue et Palma demandent aussi d’enregistrer le véhicule.
- Amende : 200 € pour un véhicule étranger non enregistré, considéré comme sans étiquette.
La plupart des campings sont loin des centres-villes, mais une visite de Barcelone ou de Séville en voiture se prépare : le plus simple reste souvent de laisser la voiture au camping et de prendre le train ou le bus.
Vitesses et radars
- Autoroute et autovía : 120 km/h.
- Autres routes hors agglomération : 90 km/h.
- Agglomération : 50 km/h, et 30 km/h dans les rues à une voie par sens.
- Voiture avec caravane : 80 km/h sur route, 90 km/h sur autoroute.
- Camping-car de moins de 3,5 t : 100 km/h sur autoroute, 90 km/h sur voie rapide, 80 km/h sur route. Au-delà de 3,5 t : 90 km/h sur autoroute.
Les excès de vitesse coûtent de 100 à 600 €. Les détecteurs de radars sont interdits, tout comme le téléphone tenu en main. Le taux d’alcool maximal est de 0,5 g/l de sang (0,3 g/l pour les permis de moins de deux ans). Grâce à l’échange de données entre pays de l’Union européenne, les amendes arrivent à votre adresse en France.
Avant de partir : la check-list route
- Badge de télépéage avec l’option Espagne activée, ou carte bancaire.
- Véhicule enregistré pour la ZBE de Barcelone ou de Madrid si vous comptez y entrer.
- Gilet fluorescent et triangle à bord (voir notre check-list papiers et équipements).
- Panneau V-20 si vous avez un porte-vélos ou un chargement qui dépasse à l’arrière.